Review Toyota All New Rush

Mobil Toyota All New Rush bisa anda dapatkan dengan cicilan yang mudah dan tingkat approval yang tinggi melalui dealer Tunas Toyota Mampang. Dapatkan segera promo Toyota All New Rush di Tunas Toyota Mampang untuk mendapatkan mobil impian anda.

Toyota Rush hadir di belantika pasar SUV Indonesia pada tahun 2006. Berbagi desain dengan Daihatsu Terios tidak membuat Toyota Rush kehilangan gairah pasarnya, terbukti dengan fakta lapangan bahwa Toyota Rush banyak sekali berkeliaran di jalanan baik itu kota besar maupun kota kecil, bahkan beberapa instansi pemerintahan turut menggunakan Toyota Rush sebagai kendaraan dinasnya. Kegemaran masyarakat Indonesia terhadap kendaraan SUV terlihat sejak era 90-an, yaitu era Toyota FJ40 atau yang sering disebut Toyota Hardtop. Salah satu alasan konsumen memilih SUV adalah karena jenis kendaraan ini memiliki karakter yang mampu melahap berbagai kondisi jalan di Indonesia.

Ketiadaan kendaraan SUV pada segmen medium memberikan tantangan bagi Toyota untuk menghadirkan sosok yang sesuai dengan konsumen Indonesia. Toyota Rush mengawali karirnya pada Desember 2016 dengan berbekal tampilan yang sporty dan maskulin bersama dengan kembarannya yaitu Daihatsu Terios. Hingga akhirnya di tahun 2017, Toyota Rush mengalami facelift besar – besaran dimana sekarang tidak lagi memiliki bodi yang kompak, tetapi lebih mendekati bodi Toyota Avanza, lebih panjang sedikit.

Toyota Indonesia menjual All New Rush sebanyak empat tipe, yaitu G M/T, G A/T, TRD Sportivo M/T, dan yang terakhir TRD Sportivo A/T. Mesin yang digunakan All New Rush masih berkapasitas 1.500 cc, namun kini disematkan teknologi Dual VVT-i untuk memberikan performa memadai dan konsumsi bahan bakar yang optimal. Mesin All New Rush memiliki kode 2NR-VE 4-silinder segaris, 16 katup, DOHC yang mampu menghasilkan tenaga maksimal sebesar 104 PS pada 6,000 rpm dan torsi maksimal sebesar 13.9 Kgm pada 4,200 rpm. Tenaga tersebut dikawinkan dengan dua pilihan transmisi manual 5-speed dan otomatis 4-speed.

Sebagai mobil yang mengalami facelift besar – besaran di hampir semua eksterior nya, boleh dibilang All New Toyota Rush “bermetamorfosis” menjadi sesuatu yang lebih besar dan lebih unik, dari yang tadinya hanya 4-seater menjelma menjadi 7-seater. Akan tetapi, perubahan tidak banyak terjadi pada transmisi dan kawan – kawanya. Tipe manual baik itu G maupun TRD Sportivo tetap mengadopsi 5 percepatan manual, sementara itu tipe otomatis nya juga hanya menggunakan 4 percepatan otomatis sehingga dari segi perawatan tidak akan memakan biaya yang terhitung banyak dan masih ada spare part yang bisa di “kanibal” dengan Toyota Rush lama. Penggunaan suspensi depan MacPherson Strut with Coil Spring and Stabilizer dan suspensi belakang 5 Link Lateral Rod with Coil Spring and Stabilizer membuatnya sangat nyaman jika dibawa berkendara, terlebih penggunaan rem cakram 16” di bagian depan dan rem tromol di belakang turut memberikan rasa aman, jangan lupakan bahwa ban yang digunakan berukuran 215/65 R16, cukup besar untuk sebuah Toyota Rush.

All New Toyota Rush kini tampil dengan konsep “Tough and Dynamic” SUV memberikan karakter gagah dan tangguh dari sebuah medium SUV. Dalam pengembangannya, Chief Designer Toyota, Eiji Fujibayashi beserta tim menetapkan beberapa target yang menjadi racikan All New Rush. Desain eksterior All New Rush berubah sangat signifikan dengan konsep “Modern & Dynamic”. Lampu utama di desain pipih dengan tambahan LED yang menyatu secara harmonis dengan grille dan bumper yang sporty. Tampilan samping, seolah bukan Rush yang biasa dikenal karena dibawah garis bahu, menunjukan karakter yang gagah melalui desain yang kokoh serta velg alloy 17 inci (TRD Sportivo) yang dibalut dengan ban berukuran 215/60. Sementara di atas garis bahu menawarkan desain yang dinamis dan ruang yang lapang bagi penumpang dalam kabin. Selaras dengan desain bagian depan, bagian buritan pun memiliki tampilan yang memukau dengan lampu LED yang mewah dan meninggalkan desain kotak horizontal yang selaras dengan tren SUV saat ini. Tidak hanya itu, lampu dengan teknologi LED reflector ini juga dapat memberikan pencahayaan yang lebih terang dan merata. All New Rush juga hadir dengan fitur Auto Headlamp pada tipe TRD Sportivo.

Konsep desain interior yang dikedepankan adalah Premium Tough Feeling, untuk memberikan kenyamanan di kabin untuk seluruh penumpang serta pengemudi, dengan posisi duduk yang ergonomis serta dashboard yang dekat dengan pengemudi dan mudah dijangkau. Dashboard two-tone pada varian TRD Sportivo ditambahkan sentuhan soft-touch agar lebih mewah dan elegan. Lingkar kemudi di desain 3-spoke yang juga memberikan kenyamanan saat digenggam selama perjalanan. Selain itu juga terdapat 13 cup-holder dari bangku baris pertama hinggan baris ketiga.

Semua varian All New Rush kini sudah tersedia 7-seater untuk akomodasi penumpang yang lebih banyak. Untuk kemudahan Konfigurasi bangku dan ruang di bagasi, baris ke-2 dapat dilihat dengan mudah menggunakan one touch tumble, sedangkan baris ke-3 dapat dilihat dengan konfigurasi 50:50.

Sistem hiburan pada All New Rush juga mendapat sentuhan baru dengan menggunakan layar DVD AVX7 inch with Internet yang mampu membaca format DVD dan memiliki konektivitas USB, Bluetooth, Ipod/Iphone, Miracast, Weblink (waze access), dan Smart Phone Remote App (TRD Sportivo).

Semua line-up sudah dibekali 6 airbag (driver, passenger, 2 side, 2 curtain), serta Vehicle Stability Control (VSC), yang sebelumnya tersedia pada varian tertinggi Kijang Innova, Fortuner, serta Sienta Q. Pada bagian bawah, All New Rush juga dilengkapi dengan 16” Ventilated Disc Brake depan yang lebih besar dari varian sebelumnya.

Hadir dengan konsep True 7-Seater SUV, All New Rush juga dilengkapi dengan 3-point seatbelt dan headrest untuk 7 penumpang dan dilengkapi dengan Anti-Lock Braking System (ABS) pada bagian pengereman. Untuk kenyamanan, All New Rush menyediakan fitur Hill-Start Assist Control (HSA) yang sangat berguna saat berada di medan jalan menanjak. Tidak hanya itu, All New Rush juga dibekali fitur Vehicle Stability Control (VSC) untuk menjaga kestabilan saat melewati tikungan.


Pilihan Warna Mobil


#00 #00 #00 #00 #00 #00

Red Mica Mettalic

List Harga per Tipe Mobil

Untuk harga sendiri Toyota Rush 2018 masuk kelas mobil budget atau menengah kebawah. Harga bisa berubah tergantung dengan varian mesin yang dipilih. Oleh karena itu, Toyota memasang harga untuk All New Toyota Rush ini sebagai berikut :

New Rush 1.5 G M/T

1496 cc | Manual | Bensin | 7p

IDR 243.650.000

(OTR DKI Jakarta)

New Rush 1.5 G A/T

1496 cc | Matic | Bensin | 7p

IDR 253.650.000

(OTR DKI Jakarta)

New Rush 1.5 S M/T TRD

1496 cc | Manual | Bensin | 7p

IDR 255.050.000

(OTR DKI Jakarta)

New Rush 1.5 S A/T TRD

1496 cc | Matic | Bensin | 7p

IDR 265.050.000

(OTR DKI Jakarta)

Detail Spesifikasi

Dimensi
Overall Panjang / Length 4420
Overall Lebar / Width 1745
Overall Tinggi / Height 1740
Jarak Poros Roda / Wheelbase 2685
Jarak Pijak / Tread (Depan/Front) 1445
Jarak Pijak / Tread (Belakang / Rear) 1480
Jarak Terendah / Ground Clearance 200
Radius Putar / Turning Radius 4,9
Berat Kosong / Curb Weight 1200
Sasis
Transmisi / Transmition 4 Speed Automatic
Perbandingan Gigi / Gear Ratio 1st 2.731
Perbandingan Gigi / Gear Ratio 2nd 1.526
Perbandingan Gigi / Gear Ratio 3rd 1.000
Perbandingan Gigi / Gear Ratio 4th 0.696
Perbandingan Gigi / Gear Ratio 5th
Perbandingan Gigi / Gear Ratio 6th
Perbandingan Gigi / Gear Ratio Reverse 2.290
Perbandingan Gigi / Gear Ratio Final 5.857
Suspensi Depan / Front Suspension Macpherson Strut with Coil Spring & Stabilizer
Suspensi Belakang / Rear Suspension 4 link with coil spring & lateral rod
Rem Depan / Front Brake Disc
Rem Belakang / Rear Brake Drum
Sistem Rem Tambahan / Additional Brake System ABS
Steering Gear Rack & Pinion
Ukuran Ban / Tires Size 235/60R16
Mesin
Seri Mesin / Machine Serial 3SZ-VE
Tipe Mesin / Engine Type 1.5L,IL4,16V,DOHC,VVT-i
Isi Silinder / Displacement (cc) 1.495
Diameter x Langkah / Bore X Stroke (mm)
Daya Maksimum / Maximum Output (Ps/rpm) 109 / 6,000
Torsi Maksimum / Maximum Torque (Kgm/rpm) 14.4 / 4,400
Sistem Pemasukan Bahan Bakar / Fuel System EFI
Bahan Bakar / Fuel Gasoline
Kapasitas Tangki / Fuel Capacity (liter) 45
Steering (Power Steering)
EPS EPS

*Spesifikasi detail dapat berbeda dengan mobil sesungguhnya. Untuk konfirmasi lebih lanjut silakan dapat datang ke dealer atau mohon menghubungi sales kami